Préstamo del BCIE termina en los bolsillos de los socios chinos de Ortega

Los socios chinos del régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo se sumaron a la lista de "proveedores" favorecidos con fondos del préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), para el proyecto de modernización del Puerto de Corinto, en el departamento de Chinandega.

Nicaragua ha recibido del BCIE 184.6 millones de dólares para el Proyecto de Mejoramiento de Capacidades Técnicas y Operativas del Puerto de Corinto: 163,2 millones de dólares aprobados en 2018 y 2,4 millones en el 2021 ambos bajo la administración de Dante Mossi.

Según el plan de adquisiciones del proyecto, entre 2024 y 2025, Nicaragua asingnó 35.1 millones de dólares en adquisición de equipos a empresas que no se detallan, pero entre las que estarían las beneficiarias compañías chinas. En el listado de compras aparecen equipos de carga terrestre como grúas, montacargas, camiones y otros equipos portuarios, como los recibidos este 11 de marzo en Corinto, por el poderoso hijo de la pareja dictatorial, Laureano Ortega Murillo.

La propaganda oficialista presentó la llegada de ese lote de máquinas como si se tratara de una donación, titulando: "Puerto Corinto recibe equipos de la República Popular China para fortalecer su capacidad operativa". 

Los equipos son en realidad una compra de Nicaragua hecha a través de la Empresa Portuaria Nacional (EPN) a una firma china no revelada y por un monto, también, manejado a discreción, una práctica recurrente del régimen y encaja con la instrucción dada a las instituciones del Estado de preferir la tecnología "made un china" en los procesos de compras públicas.

La República Popular China es un proveedor estatal "prioritario" desde noviembre de 2024, cuando la Dirección de Contrataciones del Estado, ordenó que todas las entidades y organismos del sector público que priricen "la adquisición de soluciones de tecnología de la información y las comunicaciones, cuyo país de origen del fabricante sea la República Popular China”. La orden fue dada mediante la circular administrativa DGCE-10-2024, firmada por el director general de Contrataciones del Estado, Nasser Silwany González. El cuento chino del beneficio comercial

El cuento chino de la sociedad comercial

Ortega Murillo, asesor presidencial para las inversiones, comercio y cooperación Internacional, calificó la llegada de la maquinaria china -dos grúas móviles y 40 equipos varios- como una promesa cumplida. Reafirmó la disposición de la dictadura de continuar haciendo negocios con compañías de China, con el argumento de que ese país "produce las mejores tecnologías del mundo en infraestructura logística". Asimismo, aseguró que gracias a estas inversiones "Nicaragua tendrá más recursos para producir más, para exportar e importar más productos que ayuden al desarrollo del país".

Desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio con China, la balanza de beneficios económicos se inclina abismalmente a favor del socio oriental de los dictadores. Nicaragua compra 20 veces más de lo que exporta a ese país:  1.647 millones de dólares, un promedio de 4,5 millones de dólares al día, según datos del Ministerio de Fomento, Industria y Comercio (Mific).  

En cambio, las exportaciones, es decir, lo que China compró a Nicaragua, totalizaron apenas 82 millones de dólares en un año. 

El negocio chino con Nicaragua es tal que ese país es el tercero que más vende en el mercado nicaragüense, penetrando desde el mercado local hasta las estructuras del Estado, como en el caso del negocio con la EPN y el MTI con el negocio de los buses para el transporte colectivo. 

Durante el acto en Corinto, Laureano Ortega Murillo, estuvo acompañado por el Ministro de Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica; el  gerente general de la Empresa Portuaria Nacional (EPN) Carlos Aburto; y el director por Nicaragua del BCIE, Uriel Pérez. También fueron invitados José Manuel Espinoza, secretario político departamental de Chinandega y Absalón Martínez Navas, alcalde municipal de Corinto.

El proyecto con fondos BCIE

Según información oficial, el proyecto de modernización de Puerto Corinto  a un plazo de 15 años, con tres de gracia y tasa de interés indicativa Libor 6 meses más 225 puntos básicos-  contempla la construcción de 15,944 m2de área de muelles, patios de la terminal de contenedores y de carga general, de una terminal granelera, reordenamiento del recinto portuario, 298.4 m2 de área de pasarela en la terminal de cruceros, del Centro Logístico San Isidro, obras de dragado del canal de acceso y dársena del puerto, entre otras.

De ese proyecto, la dictadura asignó una partida 82 millones a la empresa CMC Corinto, que está a cargo del reforzamiento de terminales y la construcción de una nueva Terminal Granelera.

Mossi, dijo en en momento, que la inversión en Puerto Corinto abonaba al fortalecimiento de la competitividad del país en el ámbito de comercio internacional, así como de generación de empleos y apoyo a la dinamización del turismo.