Ortega asigna más fondos a la Autoridad del Gran Canal, pese a que no hay ningún avance de la megaobra

El próximo 22 de diciembre se cumplirán siete años de la inauguración del inicio de las obras del Gran Canal, una megaobra más del régimen de Daniel Ortega que ha quedado en papel. Ese día, Laureano Ortega, hijo de la pareja presidencial le dio la “más calurosa y cordial bienvenida a nuestro hermano, amigo y compañero, el señor Wang Jing”, presidente de la empresa HKND, la cual supuestamente construiría un Canal Interoceánico en Nicaragua. Al día de hoy, no hay ningún avance.

A pesar de eso, el régimen asignó un poco más de 7.8 millones de córdobas del Presupuesto General de la República de 2022 a la Autoridad del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua. Se desconoce en qué invierte el monto.

La partida asignada para 2022, es ligeramente superior al que tiene para el presente año, ya que de acuerdo con información que tiene disponible el Ministerio de Hacienda en su sitio web, en el 2021, los diputados aprobaron una partida de 7.6 millones de córdobas.

Un analista y conocedor del tema de la construcción del canal interoceánico por Nicaragua, que pidió omitir su nombre por temor a represalias, atribuye la aprobación de esta partida presupuestaria, como un “favoritismo” por parte de Ortega para su amigo Manuel Coronel, quien es el presidente de la entidad.

“Él (Coronel) es quien se está beneficiando del Presupuesto porque sigue manteniendo salarios”, explicó el analista.

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La Autoridad de el Gran Canal fue creada por la Asamblea Nacional por medio de la Ley 800, Ley del régimen jurídico de el gran canal interoceánico de Nicaragua y de creación de la autoridad de el gran canal interoceánico de Nicaragua. Dentro de la naturaleza de la institución se asegura que tiene autonomía financiera, orgánica, funcional, administrativa y es de duración indefinida.

“En consecuencia, ejercerá libremente la facultad de recibir, custodiar y asignar sus recursos financieros y podrá depositar sus fondos en los bancos que estime conveniente”, expresa el artículo tres de dicha norma.

Desde 2018 hasta 2021, el régimen de Ortega le ha aprobado a esta entidad cerca de 30 millones de córdobas del Presupuesto General de la República. En 2018, asignó 6.8 millones de córdobas, monto que se incremento en 2019 a 7.2 millones de dólares y en 2020 y 2021 se mantuvo por el orden de los 7.6 millones de dólares.

MANTENER EL TEMA DE CONSTRUCCIÓN DE CANAL

El analista expresa que el régimen de Ortega en los últimos días ha tratado de mantener “vivo” el tema de la construcción del canal por Nicaragua. Primero, Wang Jing fue uno de los pocos que felicitó el régimen por su “victoria” en las fallidas elecciones del pasado 7 de noviembre y luego con el restablecimiento de las relaciones diplomáticas con la República Popular de China.

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La fuente es del criterio que la construcción del proyecto es inviable y considera que Ortega apostará por las obras colaterales como la edificación de hoteles, centros de diversión, la carretera costanera y aeropuertos.

“Posiblemente dinero para construir el canal no haya, (no hay) contribuyentes internacionales y para eso se necesita un consorcio. Los chinos me parece que puede estar deseosos de provocar la molestia de los Estados Unidos, pero no les veo cara de que estén dispuestos a invertir en un canal en Centroamérica nuevo que no sea el de Panamá”, considera el analista.

En el proyecto de construcción del canal se planteó que cruzaría todo el territorio nicaragüense de este a oeste. La longitud total sería de 278 kilómetros aproximadamente, con un tramo de 105 kilómetros en el lago de Nicaragua. El monto de la obra ascendía a 50 mil millones de dólares y generaría unos 200 mil empleos.

Otros de los proyectos que Wang Jing planteó era construir un puerto por cada lado del canal, tanto del Pacífico como del Caribe.  Además, crear una zona de libre comercio y edificar un complejo turístico. También contemplaba levantar un aeropuerto en Rivas y construir nuevas carreteras.