Tránsito ratifica el límite de 50 km/h y amenaza con más multas
La Policía Nacional continuará intensificando el cobro de multas en este último trimestre del año, la suspensión de licencias de conducir y la detención por 24 horas de conductores infractores en Nicaragua.
La jefa de Tránsito Nacional, comisionada general Vilma Reyes, confirmó que mantendrán el restrictivo límite de velocidad de 50 kilómetros por hora en carreteras para vehículos y de apenas 40 km/h para motocicletas.
“En relación a ese tema (las multas), se han intensificado. A medida de que los accidentes van aumentando y el segmento más afectado es el motorizado, también aplicamos las medidas coercitivas”, dijo en una entrevista en el Canal Parlamentario de la Asamblea Nacional.
Reyes justificó el endurecimiento de las «medidas coercitivas» debido a la proliferación de siniestros viales y a la explosión del parque vehicular, que alcanzó los 1.75 millones de unidades (250,000 más que el año anterior), de las cuales un millón corresponden a motocicletas.
«La velocidad, recordemos, es una infracción que conlleva una suspensión de la licencia por tres meses», aseveró la jefa policial, quien recordó que no portar casco de protección o circular sobre los reducidos límites de velocidad se sanciona de forma severa como «conducción temeraria», implicando multas de 2,500 córdobas, arresto por 24 horas y la retención del documento de conducir.
Defiende sin datos “éxito” del límite impuesto por Ortega
Pese al despliegue de retenes y la aplicación masiva de sanciones, el freno a los accidentes no se ha materializado.
Reyes aseguró ante los micrófonos oficiales que el límite de 50 km/h «se mantiene porque está dando resultados» e «incluso hemos logrado reducir hasta la ocurrencia», pero evitó presentar datos concretos o informes estadísticos que respalden sus afirmaciones.
En contraste con el discurso oficial, la propia comisionada terminó admitiendo que en septiembre de 2026 se registró un incremento en la ocurrencia de accidentes en comparación con septiembre de 2025.
Asimismo, los reportes semanales emitidos por la misma Policía revelan que el país no ha logrado bajar de un piso de 1,000 a 1,300 accidentes por semana, evidenciando el fracaso de la medida.
Las motocicletas continúan siendo el eslabón más vulnerable, estando involucradas en el 65.5% de los accidentes que dejan víctimas mortales.
La comisionada no reveló cuántos fallecidos por accidentes contabilizan en lo que va del año en el país.
En cuanto a los focos de mayor mortalidad, Reyes indicó que la institución redujo a 10 los «municipios priorizados» por acumular más de 10 fallecidos por accidentes, ubicando entre los más críticos a Tipitapa, San Juan del Sur y Tola, aunque omitió brindar la cifra total de muertos acumulados en lo que va del año.
El trasfondo: La meta de recaudación récord de 2026
El endurecimiento de la presión sobre los conductores nicaragüenses ocurre en un año en que el régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo fijó una meta récord de recaudación fiscal a través de las sanciones de tránsito.
Según el Informe de Ejecución Presupuestaria del Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP), la Policía proyecta ingresar a las arcas del Estado la suma de 433.1 millones de córdobas únicamente por concepto de multas a conductores durante 2026.
Esta meta representa un incremento de 94.6 millones de córdobas en comparación con los 338.5 millones recaudados en 2025, confirmando que la ratificación de los restrictivos límites de velocidad y la cacería de infracciones en las carreteras responden a una estrategia de afán recaudatorio antes que a un plan efectivo de seguridad vial.
