Un solo pasajero en vuelo de Nicaragua a Venezuela, ¿Cuál es el negocio de Conviasa con la ruta Caracas - Managua?

Un tiktoker coreano ha aportado una nueva evidencia del dudoso negocio que triangulan los regímenes de Nicaragua, Venezuela y Cuba con la ruta Caracas - Managua que opera la aerolínea Conviasa. El creador de contenido Lim Jae Jun colgó un video en su cuenta en Tik Tok para contar la experiencia de ser el único pasajero de un vuelo de Conviasa que abordó en el Aeropuerto Augusto C. Sandino con destino a la capital venezolana. 

“Gente, estoy en el avión para Caracas desde Nicaragua y soy el único pasajero en el avión, nadie más reservó este vuelo y está volando solo para mi, wow”, cuenta impresionado el joven que se identifica como "Cocoloco" en la popular red social donde cuenta con 2,2 millones de seguidores. 

Sin buscarlo, la inusual experiencia que el extranjero comparte como algo sorprendente al punto de provocarle desde miedo hasta una sensación de lujo, porque solo los millonarios tienen la capacidad económica para costear un viaje aéreo exclusivo, ha puesto en cuestión cuál es la verdadera rentabilidad de esa ruta.

Las dudas apuntan a cuestionar qué es lo que realmente transporta Conviasa desde Managua a Caracas si el vuelo de retorno va completamente vacío. También se toma como una evidencia de que esta aerolínea de bandera venezolana que de manera exclusiva opera la conexión con la capital nicaragüense estaría acaparando el negocio de transporte de migrantes.

Lo segundo se sustenta en el hecho de que Conviasa decidió ampliar la frecuencias de llegadas a Managua y el trayecto de ida sigue la ruta Caracas-La Habana-Managua, lo que advertiría que la parada en Cuba habría sido ideada para llenar el avión, pues los vuelos a Nicaragua son los más cotizados en la isla desde que el dictador Daniel Ortega anuló el  requisito del visado para los ciudadanos de Cuba, supuestamente con la intención de incentivar el turismo y los encuentros familiares. 

Lo que ha ocurrido desde entonces es una llegada masiva de cubanos sin vuelo de retorno que utilizan Nicaragua como trampolín migratorio. La demanda ha sido tal que avispados empresarios comenzaron a fletar vuelos chárter para aprovechar la alta demanda de migrantes irregulares procedentes de Haití, Asia y África, entre otros países.

Esta situación llevó al Gobierno de Estados Unidos a establecer una política de restricción de visado para quienes facilitan el traslado de migrantes irregulares a su país. Dicha sanción está activa desde noviembre de 2023 y se amplió el 21 de febrero pasado a propietarios, ejecutivos y altos funcionarios de compañías de vuelos chárter y de transporte terrestre y marítimo que brinden servicios diseñados para ser utilizados por migrantes irregulares. 

En su momento, Estados Unidos explicó que tomaba esa medida ante la “tendencia creciente” llevada a cabo por compañías de vuelos chárter a Nicaragua “cobrando precios de extorsión”.

Washington ha estado alertando de que migrantes cubanos y haitianos de abstenerse de utilizar vías irregulares para llegar a suelo americano. Aunque el esquema de sanciones repercutió en un frenón de los vuelos chárter a Managua, continúan operando compañías como Conviasa que desde este mayo aterriza en La Habana donde los vuelos hacia Managua son los más buscados. 

La ampliación de la frecuencia de vuelos a Nicaragua con escala en Cuba está activa desde 5 de mayo, de esta forma la aerolínea ahora aterriza a diario en Managua.  De tal forma que con el video del vuelo vacío de retorno a Venezuela colgado por le tiktoker coreano levanta las sospechas de que la ruta sería aparentemente inviable y alerta de que el verdadero negocio está en el vuelo triangulado que hace desde Caracas a Managua.

Según cifras del Banco Central de Nicaragua (BCN) entre enero y febrero 2024 el Aeropuerto Internacional de Managua recibió 130,300 pasajeros, de estos hay registro de salida por esa misma vía de 119,300.