Al menos 80 personas murieron en enero en accidentes de tránsito en Nicaragua
Las muertes por accidentes de tránsito en Nicaragua continúan en aumento. Solo en el mes de enero, al menos 80 personas perdieron la vida, según un monitoreo realizado por DESPACHO 505.
La cifra de fallecidos evidencia que la medida impuesta por el régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo de reducir los límites de velocidad a 40 kilómetros por hora para motocicletas y 50 kilómetros por hora para vehículos de cuatro ruedas, no ha dado los resultados esperados.
La medida impuesta por la dictadura sandinista desde siete meses no ha dado los resultados, ya que cada día la lista de fallecido va en aumento.
De acuerdo con el monitoreo, de las 80 víctimas mortales registradas durante los primeros 31 días del año, 43 eran motociclistas y 18 peatones. A esta lista se suman siete pasajeros de motocicletas, tres ciclistas y tres conductores de camiones.
También fallecieron tres pasajeras de vehículos; un niño que murió atropellado en Chinandega por una camioneta mientras jugaba en patineta; una mujer que se desplazaba en silla de ruedas; y un pasajero de mototaxi.
Managua con más fallecidos
Entre las víctimas se contabilizan 11 mujeres y cuatro menores de edad. Entre estos casos se encuentra el de una niña de un año que murió el 18 de enero en la comunidad Boom Sirpi, en el municipio de Puerto Cabezas, cuando la motocicleta en la que viajaba con su padre colisionó con otra. Además, un menor de 22 meses falleció cinco días después tras ser impactado por las llantas traseras de un bus en El Tuma–La Dalia, Matagalpa.
Managua encabeza la lista de departamentos con más fallecidos, con 15 casos, seguida de Jinotega y Matagalpa, con ocho y siete muertes respectivamente. Granada y Rivas reportaron seis fallecidos cada uno, mientras que Chontales y Nueva Segovia registraron cinco muertes.
En 2025, la Policía Nacional contabilizó 903 fallecidos por accidentes de tránsito; sin embargo, estas cifras no reflejan la realidad en las carreteras del país, ya que no incluyen a todas las víctimas, entre ellas personas que mueren posteriormente en hospitales o casos que no son registrados oficialmente como accidentes viales.
La reducción de los límites de velocidad, implementada el 17 de junio de 2025 como una medida para supuestamente contrarrestar las muertes por accidentes de tránsito, continúa sin mostrar resultados efectivos.
