Mientras Irtramma persigue a conductores, inDrive amplía su red de recargas y desafía la prohibición oficial
Cinco años después de que el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) declarara ilegal a la aplicación inDrive, las autoridades han desatado una ofensiva contra los conductores que ofrecen servicios mediante esta plataforma digital.
Desde finales de octubre de este año, choferes consultados por DESPACHO 505 denuncian multas, decomisos y “reservas trampa” realizadas por agentes de la Policía y del Irtramma, que se hacen pasar por pasajeros para luego sancionar a los conductores. Las multas pueden superar los 10,000 córdobas, además del remolque del vehículo.
“Aceptamos un viaje, llegamos al punto y resulta que el pasajero es un policía o un inspector del Irtramma. Nos multan y se llevan el carro. Así están cazando a todos”, relató uno de los conductores.
Una aplicación declarada ilegal desde 2020
En febrero de 2020, el director del Irtramma advirtió públicamente que las plataformas digitales que ofrecían servicio de taxi con vehículos particulares no autorizados violaban la Ley de Transporte.
“El servicio se vuelve inmediatamente ilegal porque la Ley establece que sólo pueden prestar ese servicio quienes tengan concesión”, dijo entonces el funcionario, al referirse específicamente a inDrive, a la que calificó como “una aplicación sin asidero legal en Nicaragua”.
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Pese a esa declaración, inDrive continuó operando sin una regulación formal, y decenas de conductores se sumaron a la plataforma como una opción de subsistencia frente al desempleo y los bajos ingresos del transporte tradicional.
inDrive amplía su red de recargas
En pleno operativo estatal, la empresa anunció la ampliación de su red de puntos de recarga en Managua. Tras varios días de reportes de fallos y bloqueos en establecimientos tradicionales, la aplicación notificó a sus colaboradores que Super Express ya no forma parte de los puntos autorizados, y que las nuevas recargas podrán realizarse en AM:PM, Ahorra Más, La Colonia, TeleDólar, Óptica Matamoros, Ópticas VEO+ y Librería Jardín.
Con esta actualización, inDrive mantiene su operatividad y busca garantizar que los conductores sigan trabajando, pese a las multas y la persecución.
Libre competencia vs. control político
Detrás del endurecimiento de las medidas, fuentes del sector señalan un trasfondo político: la defensa del monopolio de las cooperativas de taxis, históricamente vinculadas al Frente Sandinista y beneficiadas por concesiones que limitan la entrada de nuevos competidores.
En los últimos años, las licencias de taxi en Managua se han usado como instrumento de control político y clientelismo, otorgadas a cooperativas que mantienen lealtad al partido gobernante. El modelo ha impedido la modernización del servicio, que sigue siendo inseguro, costoso y con deficiente atención al usuario.
Mientras tanto, las aplicaciones de transporte digital ofrecen tarifas más transparentes, trazabilidad, seguridad y control de calidad mediante calificaciones, elementos ausentes en el sistema tradicional.
