Los US$210 millones que el régimen entregó a la china CAMCE por el puerto de Bluefields entran en el radar del Senado de EE.UU.

Los US$210 millones en contratos que el régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo ha entregado a la empresa estatal china CAMCE para construir el puerto de aguas profundas de Bluefields entró en el radar del Senado de Estados Unidos como una muestra del rápido avance de Pekín en sectores estratégicos del país.

Gil Guerra, investigador del Hudson Institute, elevó la alerta sobre el alcance de la influencia china en Nicaragua durante una audiencia del Subcomité del Hemisferio Occidental del Comité de Relaciones Exteriores del Senado dedicada este 30 de septiembre a la crisis política en el país.

“Entre julio y septiembre, el contratista chino del aeropuerto (Punta Huete) firmó 210 millones de dólares en contratos para un puerto de aguas profundas en Bluefields”, afirmó Guerra, quien instó a que la respuesta de Washington debe seguir el ritmo del avance de China y Rusia en Nicaragua.

Los contratos mencionados ahora ante el Senado estadounidense coinciden con la información que DESPACHO 505 reveló un día antes, tras rastrear en China los reportes bursátiles de CAMCE relacionados con el proyecto del puerto de Bluefields que el régimen ha mantenido bajo reserva. Tras dos años de anunciar la obra no ha informado el costo, condiciones de pago o anticipos.

Esos detalles aparecen, en cambio, en las comunicaciones que la compañía ha presentado al mercado bursátil chino. A partir de esos documentos, DESPACHO 505 estableció que entre julio y septiembre CAMCE y el Ministerio de Transporte e Infraestructura cerraron tres contratos para el puerto de Bluefields que suman US$210,389 millones, monto que coincide con el que Gil Guerra llevó ante el Senado de Estados Unidos.

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El primer lote, por US$59,9 millones, fue firmado el 16 de julio y contempla, entre otras obras, la construcción del muelle para recibir buques de hasta 50.000 toneladas. Un segundo contrato, suscrito ese mismo día por US$34,95 millones, corresponde a carreteras y puentes asociados al proyecto. El paquete aumentó el 18 de septiembre con la firma del Lote 3 por US$115,539 millones, destinado a obras terrestres, edificios portuarios, equipos y sistemas.

Los reportes de CAMCE también revelan que Nicaragua ya pagó los anticipos correspondientes a los dos primeros lotes, un dato que tampoco había sido informado públicamente por el régimen. La empresa no precisó el monto de esos desembolsos y se desconoce el origen de los recursos.

Guerra también alertó sobre Punta Huete, financiado con crédito chino, y el avance de empresas vinculadas a China en la minería, que desde 2024 han recibido 80 de 102 nuevas concesiones, equivalentes a cerca del 10% del territorio nacional y, en su mayoría, por 25 años.

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estadounidense sigue, sin embargo, ausente de la información oficial ofrecida a los nicaragüenses. Los US$210,389 millones contratados y los primeros anticipos pagados a CAMCE solo han podido conocerse por los reportes de la empresa en China. El régimen no ha publicado los contratos, los montos desembolsados ni el origen de los recursos.

Este martes, después de la publicación de DESPACHO 505, el régimen difundió a través de sus medios de propaganda el inicio de la construcción del puerto y mostró fotografías de obras complementarias que no forman parte de los contratos adjudicados a CAMCE.

Según la información oficial, la primera etapa del puerto se ejecutará en cuatro fases y tendrá un costo estimado de US$330 millones. Tres de esas fases ya han sido contratadas con CAMCE por un total de US$210,389 millones.

Los reportes de la compañía china al mercado bursátil aportan un dato que el régimen tampoco había hecho público: el pago del anticipo era una de las condiciones para el inicio de las obras. CAMCE informó que Nicaragua ya cumplió ese requisito para los dos primeros lotes, aunque no reveló cuánto recibió.